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Restaurez la fiabilité mécanique de votre vélo motorisé de 49cc à 80cc
L'usure prématurée de la chaîne d'origine est le point faible des kits moteurs pour bicyclettes. Sous l'effet combiné de la vitesse de rotation et de la chaleur, les maillons ordinaires se détendent, usant prématurément les dents du pignon moteur. Ce kit de rechange résout le problème en remplaçant simultanément les deux pièces maîtresses de la friction.
Matériaux durables pour conditions exigeantes
Chaque maillon de la Chaîne 415 à 110 maillons subit un traitement de surface qui limite la corrosion liée à l'humidité et à la boue. Les axes pleins résistent au cisaillement mécanique provoqué par les démarrages répétés des moteurs de 66cc et 80cc, assurant une liaison fiable à chaque rotation du vilebrequin.
Paramètres d'assemblage
| Élément de transmission | Donnée de compatibilité |
|---|---|
| Pas de la chaîne | 415 standard pour motorisation vélo |
| Capacité de longueur | 110 maillons (sectionnables selon le cadre) |
| Interface moteur | Pignon d'entraînement 10 dents pour axe cannelé |
| Champs d'application | Rénovation, réparation et entretien périodique |
Une efficacité mécanique retrouvée
En installant ce pignon d'entraînement à 10 dents neuf en même temps que la chaîne à rouleaux robuste, vous évitez que l'ancienne pièce n'endommage la nouvelle transmission. Les maillons s'imbriquent sans friction superflue, ce qui permet de restituer la totalité des performances de votre moteur thermique tout en réduisant la consommation de carburant liée aux pertes par frottement.
